CTP Basın Bürosu’ndan yapılan açıklamaya göre İncirli, Meclis’e sundukları araştırma önergesiyle ilgili Cumhuriyet Meclisi Başkanı Ziya Öztürkler ile görüştü. İncirli’ye ziyarette Meclis Başkan Yardımcısı ve Milletvekili Fazilet Özdenefe ile Milletvekili Ürün Solyalı eşlik etti.

Görüşmenin ardından açıklama yapan İncirli, “Yaşadığımız büyük acı, devletin insan hayatını korumak için kurması ve işletmesi gereken denetim mekanizmalarının ne kadar hayati olduğunu bir kez daha göstermiştir.” dedi.

Hükümete yönelik eleştirilerde de bulunan İncirli, kısa süre önce ülkede yaşanan toplum güvenliği sorunlarını görüşmek üzere Meclis’i olağanüstü toplantıya çağırdıklarını ve güvenliğin siyasi ve yönetim meselesi olduğunu söylediklerini hatırlattı. İncirli, “O gün bize, ‘Bu ülke güvenlidir’ dediler. Güvenliği konuşmak için Meclis’e dahi gelmediler.” ifadelerini kullandı.

Güvenliğin yaşamın her alanını kapsadığını belirten İncirli, “Güvenlik, insanın evinden çıktığında, yola koyulduğunda, arabasına, okul otobüsüne, gemiye, uçağa bindiğinde, hastanede, okulda, yaşamın her alanında devletin üzerine düşen sorumluluğu yerine getirdiğinden emin olabilmesidir.” dedi.

Yapılması gerekenin peşinen suçlu ilan etmek ya da devam eden adli soruşturmanın alanına müdahale etmek olmadığını kaydeden İncirli, “Yapılması gereken belgeleri ortaya koymak, izin ve denetim zincirinin nasıl işlediğini belirlemek ve varsa idari ve kurumsal ihmalleri açığa çıkarmaktır.” ifadelerini kullandı.

Araştırma önergesini Meclis’e sunduklarını, hükümetin de Meclis Araştırma Komitesi kurulması yönünde irade ortaya koyduğunu belirten İncirli, “O halde daha fazla beklemenin gerekçesi yoktur. Meclis olağanüstü toplanmalı, araştırma komitesi kurulmalı ve cevaplanması gereken tüm sorular belgeleriyle açıklığa kavuşturulmalıdır.” dedi.

- İncirli, hükümete yanıt bekleyen soruları sıraladı

“Bu soruların her biri resmi ve teknik belgeleriyle birlikte yanıtlanmalıdır.” ifadelerini kullanan İncirli, hükümete şu soruları yöneltti:

“Geminin 2024 yılında yeniden seferlere başlamadan önce uzun süre seferden çekilmiş durumda bulunmasının teknik, idari veya hukuki nedenleri nelerdir ve yeniden sefere başlamadan önce hangi kontrollerden geçirilmiştir?

Limanlar Dairesi bünyesinde gemilerin denetiminden sorumlu kurul fiilen çalışmakta mıdır? Son beş yıldır gerekli atamaların yapılmadığı iddiası doğruysa, denetimler kim tarafından ve hangi yetkiye dayanılarak yapılmıştır? Son beş yıla ait denetim faaliyet raporları ne göstermektedir?

Geminin seyre elverişliliği, yapısal güvenliği ve teknik yeterliliği nasıl değerlendirilmiş ve hangi teknik raporlara dayanılarak kabul edilmiştir? Geminin geçmiş hasarları, bakım ve onarımları incelenmiş midir; incelenmişse kim tarafından ve hangi raporlara dayanılarak değerlendirilmiştir?

Geminin sigortalanması sırasında yapılan incelemelerde teknik durumuna ilişkin hangi tespitlerde bulunulmuştur? İlgili denetim ve ekspertiz raporları ne söylemektedir?

16 Mayıs 2026 tarihindeki sefer sırasında çekildiği belirtilen ve geminin su aldığı görülen görüntüler yetkili makamların bilgisine ulaşmış mıdır? Ulaşmışsa hangi işlemler yapılmış, ulaşmamışsa bu tür güvenlik sorunlarının bildirilmesi ve takibine ilişkin mekanizma nasıl işlemiştir?

Geminin Haziran 2026’da geçtiği belirtilen yıllık klas denetiminde su alma veya buna yol açabilecek herhangi bir teknik sorun tespit edilmiş midir? Edilmişse hangi işlemler yapılmış ve geminin sefere devam etmesine hangi teknik değerlendirmeye dayanılarak izin verilmiştir?

Mayıs ayında görüntülere yansıyan su alma ile 30 Ağustos’taki facia sırasında görülen su alma arasında teknik bir bağlantı bulunup bulunmadığı araştırılmış mıdır?

Geminin kaptanı ve mürettebatının gerekli ehliyet, sertifika ve mesleki yeterlilikleri mevcut muydu? Bunlar kim tarafından ve hangi usulle kontrol edilmiştir?

Facianın yaşandığı gün gemi Girne Limanı’ndan ayrılmadan önce yapılması gereken kontroller yapılmış mıdır? Hangi kontrol listeleri doldurulmuş ve kimler tarafından onaylanmıştır?

Geminin Girne Limanı’ndan planlanan çıkış saati ile fiili çıkış saati nedir? Çıkışta bir gecikme yaşanmışsa bunun gerekçesi nedir ve bu durum gemi jurnaline nasıl kaydedilmiştir?

Facianın yaşandığı gün geminin Girne Limanı’ndan hareket etmesinden su almaya başlamasına, yan yatmasına ve tamamen batmasına kadar geçen sürenin kronolojisi nedir? İlk yardım çağrısı hangi saatte ve hangi kanaldan yapılmıştır?

İlk yardım çağrısından itibaren kurtarma operasyonunun kronolojisi nedir? İlgili kurumlar hangi aşamada haberdar edilmiş ve operasyonun koordinasyonu nasıl yürütülmüştür?”

Üstel, bugün yeni bir naaşa ulaşılamadığını ancak havadan, denizden, deniz altından ve karadan görev yapan ekiplerin çalışmalarını 7/24 sürdürdüğünü kaydetti.

Başbakan Üstel, yaptığı açıklamada, deniz altında ve batık geminin içerisinde yürütülen çalışmaların günler ilerledikçe daha zorlu hale geldiğini belirterek, tüm zorluklara rağmen ekiplerin kayıplara ulaşmak için çalışmalarını sürdürdüğünü ifade etti.

Üstel, “Bizim için tek hedef vardır: Tüm kayıplarımıza ulaşmak.” diyerek, mevcut çalışmalara ek olarak yeni imkanların ve alternatif yöntemlerin devreye sokulması için girişimlerin sürdüğünü söyledi.

BATIĞIN ÇIKARILMASI İÇİN TEKNİK ÇALIŞMA

Filo Jet’in enkazının yüzeye çıkarılıp çıkarılamayacağının belirlenmesi amacıyla Türkiye’den gelen, derin denizlerde batık çalışmaları ve gemi çıkarma operasyonlarında deneyimli özel kuruluşların teknik personellerinin bölgede ve batıkta incelemelerde bulunduğunu belirten Üstel, hazırlanan ön raporların değerlendirileceğini açıkladı.

Üstel, bu kapsamda İstanbul’a giderek özel kuruluşlarla teknik çalışmaları ve hazırlanan raporları ele alacağını belirterek, kayıplara ulaşılması, gemi içerisindeki çalışmaların sürdürülebilmesi ve batığın çıkarılmasına yönelik atılabilecek yeni adımların değerlendirileceğini kaydetti.

Başbakan Üstel, ayrıca Filo Jet’in sigorta şirketinin üst düzey yetkilileriyle de görüşerek mevcut durum ve bundan sonraki sürece ilişkin değerlendirmelerde bulunacağını ifade etti.

ANKARA’DA TEMASLAR GERÇEKLEŞTİRECEK

İstanbul’daki temaslarının ardından Ankara’ya geçeceğini belirten Üstel, burada en üst düzeyde görüşmeler gerçekleştireceğini, mevcut durum, hazırlanan raporlar ve bundan sonra atılabilecek adımların ele alınacağını söyledi.

Üstel, temaslarının ardından KKTC’ye dönerek önümüzdeki döneme ilişkin yol haritasını kayıp aileleri ve kamuoyuyla paylaşacağını belirtti.

Başbakan olarak en büyük sorumluluğunun kayıplara ulaşabilmek için devletin kullanabileceği tüm imkanları değerlendirmek olduğunu vurgulayan Üstel, “Geride, ‘Acaba şunu da yapabilir miydik’ diye tek bir soru işareti bırakmayacağız.” dedi.

Üstel, devlet imkanlarının yanı sıra ulaşılabilecek her türlü teknik kapasite ve yeni yöntemin sonuna kadar değerlendirileceğini belirterek, arama kurtarma çalışmalarında gece gündüz görev yapan ekiplere teşekkür etti ve kayıp ailelerine sabır ve metanet diledi.

Kan bağışında bulunmak isteyenlerin, Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi’ne başvurabileceği belirtildi.

Kan verebilecek kişilerin 0542 888 91 51 numaralı telefondan iletişime geçmeleri rica edildi.

Gazimağusa’da dün gece saat 23.30 sıralarında Sulu Çember yanında dikkatsizlik sonucu iki aracın karıştığı kazada, şans eseri yaralanan olmazken her iki araçta da maddi hasar meydana geldi.

KTTB’den yapılan açıklamaya göre, 12 Eylül Cumartesi günü, 14.00–17.00 saatleri arasında, KTTB Dr. Mustafa Hami Konferans Salonu’nda gerçekleştirilecek panelde, iş sağlığı ve güvenliğinde haklar ve yükümlülükler, iş hijyeni, meslek hastalıklarında temel kavramlar, tanı, kayıt ve bildirim sistemi ile KKTC’deki mevcut durum ve mevzuat alanında uzman isimlerin katkılarıyla ele alınacak.

Çelik, yazılı açıklamasında, halk sağlığını ve geleceği doğrudan tehdit eden, ülkenin kanayan yaralarından biri haline gelen hava kirliliği konusunu kamuoyunun gündemine taşıma sorumluluğunu üstlendiklerini ifade etti.

“Birleşmiş Milletler tarafından hava kalitesinin insan sağlığı ve çevre üzerindeki etkilerine dikkat çekmek amacıyla 7 Eylül Uluslararası Temiz Hava Günü olarak ilan edilmiştir.” diyen Çelik, sağlıklı bir çevrede yaşama ve temiz hava soluma hakkının pazarlık konusu edilemeyecek en temel insani haklardan biri olduğunu kaydetti.

Çelik, ülkede hava kalitesini olumsuz etkileyen birçok faaliyet bulunduğunu belirterek, bunların başlıcaları arasında Güngör Katı Atık Düzenli Depolama Tesisi’nde dün başlayan ve etkisi devam eden yangının yer aldığını ifade etti.

Çelik, yangının başkent Lefkoşa başta olmak üzere geniş bir bölgede yaşamı ve hava kalitesini olumsuz etkilemeyi sürdürdüğünü kaydetti.

- “Güngör’deki depolama alanı derhal rehabilite edilmeli”

Haziranda yaşanan benzer felaketin ardından gerekli teknik önlemler ile rehabilite çalışmalarının bütüncül biçimde hayata geçirilmemiş olmasının, katı atık yönetimindeki sistemsel sorunları ve denetimsizliği bir kez daha ortaya koyduğunu savunan Çelik, Güngör’deki depolama alanının bilimsel ve mühendislik kriterlerine uygun şekilde derhal rehabilite edilmesi gerektiğini söyledi.

Yakıt kalitesi ve baca emisyonları şeffaf bir şekilde yayınlanmayan ve filtresi olmayan Kalecik ve Teknecik’teki elektrik santrallerinin havayı kirletmeye devam ettiğini belirten Çelik, “Şehir içindeki inşaat faaliyetlerinde düzenli nemlendirme yapılmaması halinde oluşan toz emisyonları da bölge halkını olumsuz etkilemektedir.” dedi.

Ülkede hava kalitesini olumsuz etkileyen faaliyetler arasında, araçlardan kaynaklı egzoz emisyonları, toplu taşımanın yetersizliği nedeniyle bireysel araç kullanımının her geçen gün artması olduğunu da belirten Çelik, yeterince denetlenmediğini savunduğu endüstriyel baca gazı salımlarının da kontrol altına alınması gerektiğini kaydetti.

“Ülke genelindeki hava kalitesindeki ölçüm istasyonlarının yıllık ortalamalarının değil, anlık olarak PM2.5, PM10, SO2, NOx ve O3 verilerinin online haritalarla halkın erişimine açılması gerekmektedir.” ifadelerine yer veren Çelik, eleştirilerde bulundu.

Belirttikleri konularda birliğe bağlı odaların teknik çalışmaları ve hukuki mücadelelerinin devam ettiğini kaydeden Çelik, KTMMOB olarak; bilim, teknik ve kamu yararı doğrultusunda çevre politikalarının ve halk sağlığının takipçisi olacaklarını ifade etti.

Belediyeden yapılan açıklamaya göre, 7-13 Eylül tarihleri arasında Pendik Sahil Meydanı’nda gerçekleştirilen festivalde 11 ülkeden 57 sanatçı ile 45 farklı sanat dalı bir araya geliyor.

Pendik Belediyesi’nin daveti üzerine festivalde Güzelyurt Belediyesi’ni sanatçılar Salise Talaş ve Tuncay Talaş, sanat-kültür danışmanı Ayhan Bıçaklı ile asistan Hale Talaş temsil ediyor. Güzelyurt ekibi, kendilerine ayrılan stantta sepet ve sele yapımını uygulamalı olarak tanıtacak.

Stantta ayrıca daha önceden hazırlanmış sepetler ile aynı malzemeden üretilen çeşitli el işi ürünleri sergilenecek.

Festival boyunca sanatçılar, geleneksel el sanatlarını tanıtacak ve çeşitli uygulamalı atölye çalışmaları gerçekleştirecek.

KTAMS Başkanı Güven Bengihan yazılı açıklamasında, Sağlık Bakanlığı’na bağlı Yataklı Tedavi Kurumları Dairesi’nden alınan, dört kişilik bir ailenin sağlıklı beslenmesi için gerekli beslenme kalıbı ile İstatistik Kurumu tarafından sendikaya gönderilen fiyatların ortalamaları esas alınarak hesaplamanın yapıldığını kaydetti.

Buna göre, sağlıklı beslenebilmek için yetişkin bir kadının zorunlu gıda harcaması günlük 418,96 TL, aylık 12 bin 569 TL; yetişkin bir erkeğin günlük 428,66 TL, aylık 12 bin 860 TL olarak hesaplandı.

13-18 yaş aralığındaki bir çocuğun zorunlu gıda harcaması günlük 433,76 TL, aylık 13 bin 13 TL; 8-12 yaş aralığındaki bir çocuğun ise günlük 304,20 TL, aylık 9 bin 126 TL olarak belirlendi. Böylece dört kişilik bir ailenin aylık zorunlu gıda harcaması 47 bin 568 TL’ye ulaştı.

- Yoksulluk sınırı

KTAMS’ın yoksulluk sınırı hesaplamasına göre, dört kişilik bir ailenin gıda ve alkolsüz içecekler için aylık 47 bin 568 TL, ulaştırma için 40 bin 460 TL, konut, su, elektrik, gaz ve diğer yakıtlar için 37 bin 484 TL, harcama yapması gerekiyor.

Hesaplamada ayrıca eğlence ve kültür için 26 bin 657 TL, eğitim hizmetleri için 20 bin 910 TL, lokanta, yemek hizmetleri ve oteller için 18 bin 11 TL, mobilya, ev aletleri ve ev bakım hizmetleri için 14 bin 547 TL, çeşitli mal ve hizmetler için 12 bin 649 TL, haberleşme için 11 bin 340 TL, sağlık için 9 bin 852 TL, giyim ve ayakkabı için 9 bin 31 TL ile alkollü içecekler, sigara ve tütün için 7 bin 877 TL öngörüldü.

-TÜFE sepetinin güncellenmesi çağrısı

Bengihan, hesaplamalarda kullanılan 2015=100 Temel Yılı Tüketici Fiyatları Endeksi sepetinin güncelliğini yitirdiğini ve mevcut harcama alışkanlıklarını yeterince yansıtmadığını savundu.

İstatistik Kurumu’nun TÜFE’nin güncellenmesine yönelik başlattığı çalışmanın doğru verileri yansıtacak şekilde tamamlanmasının önem taşıdığını belirten Bengihan, hükümetin ekonomi politikaları eleştirerek, yoksulluğun giderek derinleştiğini söyledi.

AYŞE TÜRELLER TOLGAR

İlk Kadın FIDE Antrenörü Oldu

KKTC’de satranç adına tarihi bir başarıya imza atıldı. Dünya Satranç Federasyonu (FIDE) tarafından yapılan değerlendirme sonucunda, antrenörümüz Ayşe Tolgar, FIDE Antrenörü (FIDE Instructor) ünvanını almaya hak kazandı.

Bu ünvanla birlikte KKTC’de FIDE Antrenörü unvanını alan ilk kadın olarak tarihe geçen Ayşe Tolgar, elde ettiği başarıyla ülke satrancında önemli bir ilke imza attı.

FIDE tarafından gönderilen resmi onay yazısıyla birlikte başarısı kesinleşen Ayşe Tolgar, bundan böyle uluslararası düzeyde tanınan FIDE Antrenörü ünvanıyla satranç eğitimlerine devam edecek.

Satranç kariyerinde elde ettiği bu önemli başarıyla yalnızca kendi adına değil, KKTC’de kadınların satranç alanındaki temsili açısından da önemli bir adım atarak, genç satranç sporcularına da örnek oldu.

Bu tarihi başarının, KKTC’de satrancın daha geniş kitlelere ulaşmasına ve özellikle çocukların ve kadınların satranca olan ilgisinin artmasına katkı sağlaması bekleniyor.

Ayşe Tolgar’ı bu anlamlı başarısından dolayı tebrik ediyor, KKTC satranç tarihine geçen bu önemli başarısının devamını diliyoruz.

Girne Limanı'ndan Mersin'in Silifke ilçesindeki Taşucu Limanı'na gitmek üzere demir alan "Filo Jet" isimli yüksek hızlı yolcu gemisinin, 30 Ağustos'ta batmasının ardından ekipler tarafından denizden çıkarılan 67 yaşındaki Özdemir'in naaşı, Silifke'nin Nuru Mahallesi'ndeki mezarlığa götürüldü.

Burada kılınan cenaze namazına Özdemir'in ailesi ve yakınları ile CHP Mersin Milletvekili Gülcan Kış, Silifke Kaymakamı Eyüp Fırat, Silifke Belediye Başkan Vekili Oğuzhan Kökten, KKTC Mersin Konsolosu Ülkü Alemdar ve vatandaşlar katıldı.

Namaz sonrası iki çocuk annesi Şerif Özdemir'in cenazesi, aynı kazada yaşamını yitiren eşi Hüseyin Özdemir'in (69) kabrinin yanına defnedildi.

Şerif Özdemir, eşi Hüseyin Özdemir, damadı Hakkı Şahin, kızları Şengül Şahin ve Kamuran Ünal'ın, bir yakınlarının düğününe katılmak amacıyla KKTC'ye gittikleri, dönüş yolunda geminin battığı öğrenildi.

Damat Hakkı Şahin, gazetecilere, yola çıkarken geminin su aldığını fark ettiklerini söyledi.

Kaptanı uyardıklarını anlatan Şahin, "Kaptana 'Yola çıkma!' dediğimiz halde çıktı, kötü havaya yakalandık. Yaklaşık bir saat gemide kaldık, çok çabaladık. Eşimi kurtardık, kayınbabam ve kayınvalidemi kurtaramadık, Allah rahmet eylesin. Devletimizden Allah razı olsun, çok iyi baktılar. Filo Denizcilik bitsin istiyorum." dedi.

- Girne'de batan gemi

Girne Limanı ile Mersin'deki Taşucu Limanı arasında sefer yapan "Filo Jet" isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, 30 Ağustos Pazar günü öğle saatlerinde Girne'den hareket ettikten kısa süre sonra ön kısmından su almaya başlamış, limana dönmeye çalıştığı sırada batmıştı.

Başbakan Ünal Üstel, 267 yolcu ve mürettebatın bulunduğu geminin batmasının ardından 239 kişinin kurtarıldığını, 14 yolcunun hayatını kaybettiğini, 14 kişinin bulunması için çalışmaların sürdüğünü belirtmişti.

Batan geminin enkazının Girne açıklarında 554 metre derinlikte bulunduğu bildirilmişti.

Mahkemede mesele ile ilgili olarak şahadet veren polis memuru Okan Mamalı olayla ilgili bulguları aktardı. Polis, 6 Eylül 2026 tarihinde Lefkoşa Adli Şube’ye gelen bilgide Lefkoşa’da bir aparman boşluğunda bir şahsın uyuduğunun öğrenilmesi üzerine görevli bir ekibin söz konusu adrese gittiğini söyledi. Polis, söz konusu apartmana gidildiğinde uyumakta olan zanlının tespit edildiğini, yanındaki kutuda ise 8 kiloya yakın bakır kablo bulunduğunu açıkladı. Polis, sorgulanan zanlının ifadesinde kabloları 4 Eylül tarihinde Lefkoşa’da Oğuz Karayel Sokak’ta yapımı devam eden üç inşaattan çaldığını itiraf ettiğini aktardı. Polis, zanlının tutuklanarak, soruşturma başlatıldığını ifade etti. Zanlının suçunu itiraf ettiğini kaydeden polis, KKTC vatandaşı ve işsiz olduğunu belirterek, teminat talep etti.

Huzurundaki şahadeti değerlendiren Yargıç Zehra Yalkut Bilgeç, zanlının yurt dışına çıkışının yasaklanmasına, haftada bir gün ıspat-ı vücut yapmasına, 40 bin TL nakit teminat yatırmasına ve iki kefilin 400’er bin TL kefalet senedi imzalamasına emir verdi.

(Kamalı Haber)

Lefkoşa Kaymakamlığı’nın açıklamasına göre, Lefkoşa Şehitler Anıtı önünde saat 09.00’da başlayacak törende, protokol sırasına göre çelenkler anıta konulacak.

Törende, saygı duruşunda bulunularak İstiklal Marşı eşliğinde bayraklar göndere çekilecek.

Yangınlar sonucunda toplam 1 milyon 235 bin 300 TL maddi zarar oluştu.

Raporda, belirtilen tarihler arasında meydana gelen yangınların muhtemel nedenleri arasında elektrik kaynaklı kısa devre, temizlik amacıyla yakma, söndürülmeden atılan sigara izmaritleri, gaz sıkışması ve elektrik tellerinin birbirine temas etmesi sonucu çıkan kıvılcımlar yer aldı.

Özel servis olaylarının ise yangına karşı tedbir alma, can kurtarma, özel görevler ve hayatını kaybeden kişilerin adli soruşturma amacıyla hastaneye sevk edilmesinden oluştuğu belirtildi.

İtfaiye Müdürlüğü, bir haftalık süre içerisindeki yangın ve özel servis olaylarına ilişkin verileri kamuoyuyla paylaştı.

Üstel, Türk Deniz Kuvvetleri’ne bağlı TCG ALEMDAR’ın bölgede arama faaliyetlerini sürdürdüğünü, operasyonda görev yapan TCG IŞIN’ın ise yakıt ikmali nedeniyle geçici olarak görev bölgesinden ayrıldığını belirtti. Yakıt ikmalinin tamamlanmasının ardından TCG IŞIN’ın çalışmalara yeniden katılacağı ifade edildi.

Her iki geminin de derin sularda yürütülen arama faaliyetleri için gerekli teknik imkan ve kabiliyetlere sahip olduğunu kaydeden Üstel, operasyonun kesintisiz sürdürülebilmesi amacıyla yakıt ikmali, bakım ve diğer teknik ihtiyaçlar nedeniyle görev değişimlerinin dönüşümlü olarak yapılacağını söyledi.

Üstel, arama çalışmalarının daha etkin hale getirilmesi amacıyla İstanbul’da derin sularda arama ve kurtarma konusunda deneyimli özel şirketlerle yürütülebilecek çalışmalara ilişkin hazırlanan raporları değerlendirdiğini de belirtti.

Arama çalışmalarının durdurulmasının söz konusu olmadığını vurgulayan Üstel, mevcut imkanların daha da güçlendirilerek operasyonun etkinliğinin artırılmasının hedeflendiğini ifade etti.

Üstel, hükümet olarak kayıplara ulaşmak için gerekli tüm imkanların devreye alınmasına yönelik çalışmaların kararlılıkla sürdürüldüğünü belirterek, arama faaliyetlerinin 7 gün 24 saat esasına göre aralıksız devam ettiğini kaydetti.

Karayolları Dairesi'nden yapılan açıklamada, KKTC Karayolu Master Planı kapsamında yapımına devam edilen yol çalışmaları nedeniyle ilgili güzergâhta can ve mal güvenliğinin sağlanması amacıyla transit otomobil (salon/binek araç) ve motosiklet trafiğine kapatıldığı anımsatılarak, söz konusu güzergâhtaki kapatmanın 30 Eylül’e kadar uzatıldığını belirtildi.

Açıklamada, sürücülerin can ve mal güvenlikleri açısından dikkatli ve yavaş seyretmeleri, transit otomobil ve motosikletlerin yolun trafiğe kapatılmış kesimini kullanmaması ve güzergâh boyunca hız sınırlamalarına, trafik işaret ve işaretçilerine uymaları istendi.

Polis Basın Subaylığı’ndan alınan bilgiye göre 06.09.2026 tarihinde, saat 22.15 sıralarında, Yedikonuk - Balalan Çemberi arasında bulunan araç sığınma park alanı içerisinde, R.G.(K-43), 219 mlgr alkollü içki tesiri altında sarhoş bir vaziyette olduğu esnada, yolcu olarak bulunduğu araç içerisinde araç sürücüsü ile aralarında çıkan tartışma sonucu ayağı ile aracın ön camına vurup kırmak suretiyle hasara uğratmış ve makul bir sebebi olmaksızın yüksek sesle bağırıp çağırmak suretiyle de çevreye rahatsızlık yapmıştır. Bahse konu şahıs tutuklanmış olup, soruşturma devam etmektedir.

KTÖS Genel Sekreteri Burak Maviş, yazılı açıklamasında, gemi faciasının insan yaşamını ilgilendiren taşımacılık hizmetlerinde denetim, liyakat, şeffaflık ve önleyici kamu sorumluluğunun önemini bir kez daha gösterdiğini ifade etti.

Maviş, kamu kamu yönetiminin görevinin; insan yaşamını tehdit eden riskleri önceden belirleyerek, gerekli tedbirleri almak olduğuna işaret etti.

Maviş, Mayıs 2025 verilerine göre yaklaşık 23 bin öğrencinin 815 araçla taşındığı belirterek, Milli Eğitim Bakanlığı’nın 2026-2027 öğretim yılında taşınacak öğrenci ve kullanılacak araç sayısını henüz kamuoyuyla paylaşmadığını kaydetti.

- “Mevcut tüzük çağın gerisinde kaldı”

Öğrenci taşımacılığını düzenleyen tüzüğün son olarak 2015 yılında güncellendiğine ve mevcut düzenlemenin bugünün ihtiyaçlarını karşılamadığını ifade eden Maviş, "araçların her koltuğunda emniyet kemeri bulunması, okul otobüsleri için yaş sınırı, takograf, otomatik yangın algılama ve söndürme sistemi, çocuk unutmayı önleyici sistemler ile habersiz yol denetimleri" gibi güvenlik önlemlerinin tüzükte açık şekilde yer almadığını belirtti.

Maviş, tüzüğün Milli Eğitim Bakanlığı’na taşıma işlerinde ihale yapıp yapmama ve işi ihaleyi kazanana verip vermeme konusunda geniş yetki tanıdığını ifade ederek, “Çocuklarımızın can güvenliğini ilgilendiren bir hizmet, siyasi tercihlere, kişisel ilişkilere ve sözleşmelere bırakılmamalıdır.” dedi.

Güney Kıbrıs’ta yapılan son denetimlerde ciddi sorunlar belirlendiğini, 761 okul otobüsünün kontrolden geçirildiğini ve 40 aracın denetimden geçemediği için hizmete alınmayacağının kamuoyuna açıklandığını belirten Maviş, kuzeyde de denetim sonuçlarının kamuoyuyla paylaşılması çağrısında bulundu.

-Bakanlıklar ve polise 14 soru

Maviş, Milli Eğitim Bakanı Nazım Çavuşoğlu, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı ile Polis Genel Müdürlüğü’ne de 14 Eylül’den önce yanıtlanmasını istediği 14 soru yöneltti ve sorular arasında yeni öğretim yılında kaç öğrencinin, kaç güzergahta ve kaç araçla taşınacağı; araçların model yılı, kapasitesi, işletmecisi ve yedek araç durumları; kaç aracın hangi kurumlar tarafından denetlendiği ve denetimden geçemeyen kaç aracın trafikten veya öğrenci taşımacılığından men edildiği yer aldı.

Maviş, araçların yaş dağılımı, sürücülerin mesleki izinleri ve sağlık durumlarının nasıl denetlendiği, araçlarda refakatçi bulunup bulunmayacağı, daha önce tespit edilen kapasite aşımı ve izinsiz araçlara karşı hangi tedbirlerin alındığı konusunda bilgi istedi, ayrıca 2025-2026 öğretim yılında yaşanan arıza, yangın, kaza, çocuk unutma veya sözleşme ihlallerinin sayısının ve uygulanan yaptırımların ne olduğunu sordu.

- “Araçların yaşı, kapasitesi, güzergahı ve denetim sonuçları açıklansın”

Maviş, sendikanın taleplerini şöyle sıraladı:

“Tüm araçlar öğretim yılı başlamadan kamu gözetiminde denetlenmeli, denetimden geçemeyen hiçbir araç öğrenci taşımamalıdır. Tüm araçların yaşı, kapasitesi, güzergahı ve denetim sonuçları kamuoyuyla paylaşılmalıdır. Habersiz yol denetimleri yapılmalı ve ihlaller karşısında uygulanacak olan yaptırımlar açıklanmalıdır. Eski araçların yenilenmesi için uzun vadeli ve düşük faizli finansman hükümet tarafından sağlanmalıdır. Bu finansal destek, araçların çağdaş güvenlik standartlarına ulaştırılması ve düzenli olarak denetlenmesi koşuluna bağlanmalıdır. Taşımacılık sözleşmeleri siyasi kayırmacılıktan arındırılmalı ve şeffaf ölçütlerle yapılmalıdır.”

Protokol sırasına göre anıta çelenklerin konulmasıyla başlayacak törende, saygı duruşu ve saygı atışı yapılacak. İstiklal Marşı eşliğinde bayraklar göndere çekilecek, şiirler okunacak ve günün anlam ve önemini belirten konuşma yapılacak.

Şehitlerin ruhuna okunacak dua ile tören sona erecek.