Şenkul, yaptığı açıklamada konunun belediye meclisi üyeleri ve Zeytinlik muhtarıyla görüşüldüğünü belirterek, diğer belediye başkanlarıyla da temasların başlatıldığını ifade etti.

Girne Fest 26’nın belediye meclisinin alacağı kararla iptal edilmesinin yüksek ihtimal olduğunu kaydeden Şenkul, festivalin gerçekleştirilmemesi yönünde karar alınmasının beklendiğini belirtti.

Şenkul ayrıca, ekim ayında düzenlenmesi planlanan Yarı Girne Maratonu’ndan elde edilecek tüm gelirin gemi faciasında kaybolan kişilerin yakınlarına aktarılması konusunda da belediye meclisinde karar alınacağını açıkladı.

Mahkemeye olayla ilgili bulguları polis memuru Okan Keskin aktardı. Keskin, zanlı A.K.’nin, 31 Ağustos 2026-1 Eylül 2026 tarihleri arasında, Karakol Mahallesi’nde, babasının sehpa üzerindeki 2200 sterlin parasını çaldığını söyledi. Çalınan paraların 2020 sterlini ve 170 TL paranın zanlıda bulunduğunu belirten Keskin, soruşturmanın sürdüğünü söyledi ve zanlının tutuklu kalmasını talep etti. Yargıç Evren Mürsel, zanlının 2 gün tutuklu kalması yönünde emir verdi. Yargıç Mürsel, ayrıca, mahkemede tutarsız beyanlarda bulunan zanlının, Barış Ruh ve Sinir Hastalıkları Hastanesi’nde kontrolden geçirilmesine emir verdi. (MHA)

Ateş’in naaşı, Erdemli ilçesine bağlı Çerçili Mahallesi’ndeki mezarlığa getirildi. Burada düzenlenen cenaze törenine Ateş’in kazadan kurtulan eşi Ayça Ateş, babası Yüksel ve annesi Kadriye Ateş’in yanı sıra Vali Yardımcısı Mehmet Ali Özkan, milletvekilleri, il protokolü, güvenlik güçleri ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Cenaze namazı öncesinde duygusal anlar yaşandı. Törende fenalık geçiren Ateş’in babasına sağlık ekipleri müdahale etti. Ateş’in Türk bayrağına sarılı tabutunu öpen eşi ve yakınları gözyaşlarına hakim olamadı.

Cenaze namazının ardından Fahri Ateş’in naaşı, dualar eşliğinde toprağa verildi.

Eşi ve oğlunu güvenli yere çıkardı

İstanbul’da görev yapan Jandarma Uzman Çavuş Fahri Ateş’in, yıllık izninde memleketi Erdemli’ye geldiği, hemşire eşi Ayça ve 4 yaşındaki oğlu Atabey ile tatil yapmak için KKTC’ye gittiği öğrenildi.

Tatil dönüşünde bindikleri yolcu gemisinin alabora olmaya başladığını fark eden Ateş’in, eşi ve oğlunu güvertede güvenli bir bölgeye çıkardığı belirtildi.

Ateş’in daha sonra ailesi için can simidi almak amacıyla aşağıya indiği ve bu sırada mahsur kalarak yaşamını yitirdiği öğrenildi.

Fahri Ateş’in geride, ailesini kurtarmak için verdiği mücadele ve acı bir veda kaldı.

Cumhurbaşkanı Erhürman yaptığı açıklamada, TCG Alemdar’ın TCG Işın’la aynı teknolojiye sahip olduğunu belirterek, “Gemiye ulaşıldı. Görüntüleme ve arama çalışmaları 24 saat esasıyla devam ediyor. Aralıksız biçimde devam edecek" dedi.

Girne-Taşucu seferini yapan Filo Jet isimli yolcu gemisinin Pazar günü öğle saatlerinde alabora olmasıyla kaybolan 20 kişiye ulaşmak için başlayan arama-kurtarma çalışmaları dördüncü gününde sürerken, Türkiye’den gelen arama kurtarma gemileri deniz altındaki çalışmalara katıldı.

Gemideki 267 kişiden 239’u kurtarılmış, 8 kişi de hayatını kaybetmişti.

Gürel için Mersin Şehir Hastanesi bahçesinde düzenlenen cenaze törenine ailesi, yakınları ve mesai arkadaşları katıldı. Duygusal anların yaşandığı törende Gürel’in yakınları ve çalışma arkadaşları gözyaşlarına hakim olamadı.

Duaların okunmasının ardından Gürel’in cenazesi, defnedilmek üzere Güneykent Mezarlığı’na götürüldü.

Gürel’in, feribotun alabora olmaya başladığı sırada üzerindeki can yeleğini kızı Eda’ya verdiği ve kızının güvenliğini sağlamaya çalışırken dalgalara kapılarak hayatını kaybettiği belirtildi.

Gürel’in son anda kızını kurtarmak için yaptığı fedakârlık, cenaze törenine katılan herkesi derinden etkiledi.

Cyprus Times ve diğer internet gazetelerinde yer alan haberlere göre Hristodulidis, Bakanlar Kurulu toplantısı öncesinde yaptığı açıklamada, her iki kazada yaşanan can kayıplarına dikkat çekti.

Hristodulidis, “İnsani trajedilerde, can kayıplarında acı aynı acı” ifadelerini kullandı.

Bugünkü Bakanlar Kurulu toplantısı öncesinde konuşan Hristodulidis, kazalarda hayatını kaybedenlerin ailelerine ve yakınlarına Rum Yönetimi adına içten taziyelerini iletti.

Faciada hayatını kaybedenlerin yakınlarına başsağlığı dileğinde bulunan Barolar Birliği, kazanın nedenlerinin ve varsa sorumlularının ortaya çıkarılması amacıyla yürütülen soruşturmanın yakından takip edildiğini kaydetti.

Açıklamada, geminin sefere çıkmasına izin veren makamların, yapılan denetimlerin ve kamu kurumlarının deniz emniyeti kapsamında yerine getirmesi gereken görevlerin de soruşturma kapsamında ele alınması gerektiği vurgulandı.

“Cezai soruşturma idari sorumluluğun araştırılmasını ortadan kaldırmaz”

Barolar Birliği, deniz kazalarında cezai sorumluluk ile idari ve siyasi sorumluluğun farklı nitelikte olduğunu belirterek, devam eden cezai soruşturmanın kamu kurumlarının görevlerini yerine getirip getirmediğinin ayrıca araştırılmasına engel olmadığını ifade etti.

Açıklamada, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından kabul edilen MSC.255(84) sayılı Deniz Kazaları Soruşturma Kodu’na atıfta bulunularak, deniz kazalarına ilişkin soruşturmaların tarafsız ve işlevsel olarak bağımsız yürütülmesi gerektiği belirtildi.

Soruşturmayı yürüten kişilerin kazaya karışan taraflardan ve kazaya ilişkin idari veya disiplin işlemi yapma yetkisine sahip makamlardan bağımsız olması gerektiğine dikkat çekildi.

Bu bağımsızlığın yalnızca şekli bir güvence olmaması gerektiği belirtilen açıklamada, soruşturmacıların delillerin toplanması ve değerlendirilmesi, kazanın nedenlerinin belirlenmesi ve güvenlik tavsiyelerinin hazırlanması süreçlerinde dışarıdan müdahale veya yönlendirmeye maruz kalmaması gerektiği kaydedildi.

AB düzenlemelerine de dikkat çekildi

Barolar Birliği, Avrupa Birliği’nin deniz kazalarının araştırılmasına ilişkin 2009/18/EC sayılı Direktifi’ne de işaret etti.

Direktif kapsamında soruşturmayı yürüten makamın, çıkarları soruşturmayla çatışabilecek kişi ve kurumlardan örgütsel, hukuki ve karar alma süreçleri bakımından bağımsız olması gerektiği ifade edildi.

Açıklamada ayrıca, Avrupa Birliği Adalet Divanı’nın ilgili kararında, deniz güvenliğinin denetimi ve uygulanmasında görev alan kişilerin aynı zamanda deniz kazalarını araştıran kurulda yer almasının bağımsızlık ilkesiyle bağdaşmadığı yönündeki değerlendirmeye dikkat çekildi.

Barolar Birliği, soruşturmanın bağımsızlığı açısından yalnızca soruşturmayı yapan kişilerin tarafsız davranıp davranmadığının değil, soruşturulan idari yapı ile soruşturmayı yürüten yapı arasındaki ilişkinin de dikkate alınması gerektiğini belirtti.

“Gemiye sefere çıkma iznini kim verdi?”

Barolar Birliği, facianın tüm yönleriyle aydınlatılması için geminin sefere çıkmasına hangi makamların ve hangi denetimler sonucunda izin verdiğinin ortaya çıkarılmasını istedi.

Açıklamada, gerekli teknik ve idari denetimlerin yapılıp yapılmadığı, geminin denize elverişlilik ve güvenlik şartlarını taşıyıp taşımadığı ve ilgili kamu kurumlarının denetim ve gözetim görevlerini yerine getirip getirmediğinin araştırılması gerektiği vurgulandı.

Kamu kurumlarının işlem veya ihmallerinin soruşturmanın konusu olması halinde, aynı kurumların soruşturmanın yürütülmesi veya yönlendirilmesi üzerinde etkili olmasının bağımsız soruşturma ilkesiyle bağdaşmayacağı kaydedildi.

Çıkar çatışması uyarısı

Açıklamada OECD’nin Kamu Hizmetinde Çıkar Çatışmasının Yönetimine İlişkin Rehber İlkeleri’ne de atıfta bulunuldu.

Gerçek bir çıkar çatışmasının yanı sıra dışarıdan bakıldığında tarafsızlık konusunda haklı şüphe oluşturabilecek görünür çıkar çatışmalarının da dikkate alınması gerektiği belirtilen açıklamada, gerekli durumlarda ilgili kişilerin karar süreçlerinden çekilmesi, yetkilerinin sınırlandırılması veya başka kişilere devredilmesi gibi yöntemlerin uygulanabileceği ifade edildi.

Soruşturma süresince ilgili yetkilerden çekilmenin veya geçici olarak el çektirmenin bir suçluluk tespiti anlamına gelmediği vurgulanarak, bunun soruşturmanın bağımsızlığını korumaya yönelik bir tedbir olduğu belirtildi.

Barolar Birliği’nin talepleri

Kıbrıs Türk Barolar Birliği, soruşturmanın kapsamlı ve bağımsız şekilde yürütülmesi için şu talepleri sıraladı:

• Kazaya ilişkin tüm teknik kayıtların, izin ve ruhsat dosyalarının, denetim kayıtlarının, kurumlar arası yazışmaların ve diğer delillerin gecikmeksizin muhafaza altına alınması,

• Kazanın gemi şirketi, kaptan ve mürettebatın yanı sıra ilgili kamu kurumlarının izin, denetim ve gözetim görevleri bakımından da araştırılması,

• İdarenin olası kusur veya ihmalinin, sorumluluğu araştırılabilecek bakanlık ve kurumlardan bağımsız şekilde incelenmesi,

• Soruşturmanın konusu olabilecek makamların soruşturmanın kapsamı, delillerin toplanması ve değerlendirilmesi ile sonuçları üzerinde etkide bulunmasının önlenmesi,

• Gerekli görülmesi halinde siyasi veya idari makamların soruşturmayla ilgili yetkilerinin geçici olarak başka bir makama devredilmesi veya bu yetkilerin kullanımından çekilmelerinin sağlanması,

• Soruşturma sonucunda cezai sorumluluğun yanı sıra varsa idari ve siyasi sorumluluğun da ortaya konulması.

Barolar Birliği, facianın tüm yönleriyle aydınlatılması ve benzer olayların tekrar yaşanmaması için soruşturmanın yalnızca bağımsız yürütülmesinin değil, bu bağımsızlığın kurumsal olarak da güvence altına alınmasının önem taşıdığını belirtti.

Kıbrıs Türk Barolar Birliği, süreçte üzerlerine düşen her görevi yerine getirmeye hazır olduklarını kamuoyuna ve ilgili makamlara bildirdi.

İstanbul Valiliğinden yapılan açıklamaya göre kaza, saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarının yaklaşık 18 mil güneyinde meydana geldi. Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halinde olan Türk bayraklı Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye gitmekte olan Türk bayraklı Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemi çarpıştı.

İhbar üzerine bölgeye Kıyı Emniyeti ile Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığına bağlı çok sayıda deniz unsuru ve sahil güvenlik helikopteri sevk edildi.

Bölgede yapılan ilk incelemelerde Alsu isimli gemide gözle görünür herhangi bir hasar bulunmadığı tespit edildi. Ancak Tuğberk İmamoğlu isimli gemi ve gemide bulunan 10 personelle kaza sonrasında irtibat kurulamadı.

Arama kurtarma çalışmaları sürüyor

Denizcilik Genel Müdürlüğünden yapılan açıklamada ise Tuğberk İmamoğlu gemisinin yapılan çağrılara ve gemideki personelin telefonlarına cevap vermemesi nedeniyle batmış olduğunun değerlendirildiği bildirildi.

Bölgede bulunan deniz ve hava unsurlarının arama kurtarma çalışmalarını sürdürdüğü belirtildi.

Kazayla ilgili inceleme ve arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.

Kayıp 20 kişiye ulaşılması için denizden ve havadan yürütülen çalışmalar sürerken, kayıp yakınlarının Girne Limanı önündeki bekleyişi bugün de devam ediyor.

- Arama kurtarma çalışmalarına hava ve deniz unsurları destek veriyor

Arama kurtarma çalışmalarına Türkiye ve KKTC’ye ait askeri gemi ve botların yanı sıra Türkiye’den bölgeye gönderilen askeri uçak, insansız hava araçları (İHA) ve helikopterler destek veriyor.

- TCG Işın çalışmalarını sürdürüyor, TCG Alemdar’ın bölgede olması bekleniyor

Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde yer alan Kurtarma ve Yedekleme Gemisi TCG Işın, dün ulaştığı Girne açıklarında, gemi faciasının meydana geldiği bölgede başlattığı arama çalışmalarına devam ediyor.

Türk Deniz Kuvvetleri’nin arama kurtarma gemilerinden Denizaltı Kurtarma Ana Gemisi TCG Alemdar'ın da TCG Işın’ın ardından çalışmalara katılmak üzere bugün bölgeye gelmesi bekleniyor.

TCG Alemdar, 600 metre derinliğe kadar harici havalandırma sağlayabiliyor, 90 metreye kadar dalış yapılmasına imkân tanıyor ve açık denizde yedekleme görevlerinde kullanılabiliyor.

- Batık olduğu değerlendirilen cisim 550 metre derinlikte

Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, dün Girne Limanı’nda kurulan kriz merkezinde yaptığı açıklamada, batık gemi olduğu değerlendirilen cismin yaklaşık 550 metre derinlikte tespit edildiğini açıklamıştı.

Erhürman, bu derinlikte yürütülen çalışmaların çok teknik ve hassasiyet gerektiren bir süreç olduğunu, bu nedenle çalışmaların yavaş ilerlediğini belirtmişti.

2 Eylül 2026 tarihinde saat 06.15 sıralarında, Zeynel Geçit yönetimindeki MA 534 plakalı Mercedes marka aracın motor bölümünde, elektrik aksamlarının kısa devre yapması sonucu yangın meydana gelmiştir

İhbar üzerine kısa sürede olay yerine ulaşan Lefkoşa İtfaiye Şubesi ekipleri, alevlere hızlı ve profesyonel şekilde müdahale ederek yangını kontrol altına aldı. Ekiplerin başarılı çalışması sayesinde yangının büyümesi ve çevreye sıçraması önlendi.

Yangın sonucu aracın motor bölümü ile elektrik ve plastik aksamları tamamen yanarken, ön camı yüksek ısı nedeniyle patladı ve iç döşemesi kullanılamaz hale geldi.

Şenkul, kayıp yakınlarının bekleyişlerini sürdürebilmeleri amacıyla limandaki bekleme salonunda yer düzenlemesi yapıldığını, ancak ailelerin Turizm Limanı’nın girişinden ayrılmak istemediğini belirtti.

Kayıp yakınlarının yanı sıra bölgede görev yapan basın mensuplarının ihtiyaçlarının da Girne Belediyesi, belediyeyle iş birliği içerisinde hareket eden bölgedeki oteller ve vatandaşlar tarafından karşılandığını ifade eden Şenkul, isteyen kayıp yakınlarının Turizm Bakanlığı Müsteşarı Serhan Aktunç ile birlikte otellere yerleştirildiğini kaydetti.

LİMANDAKİ YOĞUNLUK HAFİFLEDİ

Şenkul, sabah saatlerinde yapılan açıklamaların ardından Express seferlerinin de yeniden yapılmaya başlandığını belirtti.

Express seferlerin başlamasıyla birlikte Girne Turizm Limanı’ndaki yolcu yoğunluğunun da azaldığını ifade eden Şenkul, bölgede yaşanan gelişmelerin yakından takip edildiğini kaydetti.

Şenkul, açıklamasının sonunda kayıp yakınları ve kayıp kişiler için iyi dileklerini paylaşarak, “Dualarımız kayıp yakınları ve kayıplarımız için…” ifadelerini kullandı.

Rum basınında yer alan haberlere göre, hakkında Avrupa tutuklama emri bulunan Zileviç, Fransa’da tutuklandı. Güney Kıbrıs’ta yargılanmak üzere Rum makamlarına teslim edilmesi planlanan Zileviç’in, belirli şartlar kapsamında serbest bırakıldığı belirtildi.

RUM POLİSİNE TESLİM OLMASI BEKLENİYORDU

Politis gazetesinin haberine göre, Zileviç’in Fransa’dan Rum polisi tarafından teslim alınarak Güney Kıbrıs’a götürülmesi planlandı.

Ancak serbest bırakılmasının ardından Fransa Havalimanı’na giderek Rum polisine teslim olması gereken Zileviç’in belirtilen şekilde hareket etmediği ve ortadan kaybolduğu aktarıldı.

Fransa polisinin, Zileviç’in teslim olmadığı konusunda Rum makamlarını bilgilendirdiği ifade edildi.

FRANSIZ POLİSİ ARIYOR

Rum polisinin Zileviç’i teslim almak üzere Fransa’ya gitmediği belirtilirken, Fransa polisinin kayıp olduğu bildirilen emlakçıyı aramaya başladığı kaydedildi.

Haberde, Zileviç’in nerede olduğuna ilişkin henüz bilgi bulunmadığı belirtildi.

Öte yandan olayın, KKTC’deki Rum mallarının kullanımına ilişkin Güney Kıbrıs’ta yürütülen soruşturma kapsamında yaşandığı ifade edildi. Zileviç hakkında düzenlenen Avrupa tutuklama emrinin de söz konusu soruşturmayla bağlantılı olduğu aktarıldı.

Filo Jet isimli yolcu gemisinde bulunan Törer ailesinden 14 yaşındaki Nisa hayatını kaybederken, kardeşleri 11 yaşındaki Yusuf ve 10 yaşındaki Yunus kazadan sağ kurtuldu. Aynı gemide bulunan baba Ferdi Törer’den ise halen haber alınamadığı ve arama çalışmalarının sürdüğü belirtildi.

NİSA SON YOLCULUĞUNA UĞURLANDI

Faciada yaşamını yitiren Nisa Törer’in cenazesi Gaziantep’te düzenlenen törenin ardından toprağa verildi.

Cenaze sırasında büyük üzüntü yaşayan Nisa’nın kardeşleri Yusuf ve Yunus’un fenalaştığı ve yakınları tarafından cenaze alanından uzaklaştırıldığı öğrenildi.

Ailenin yakınlarından Mustafa Çan, gazetecilere yaptığı açıklamada Törer ailesinin hem akrabaları hem de komşuları olduklarını belirtti.

Çan, ailenin yaklaşık 4 yıl önce anne Güneş Törer’i kanser nedeniyle kaybettiğini ifade ederek, baba Ferdi Törer’in yıllık izninde çocuklarıyla birlikte KKTC’de yaşayan halalarının yanına tatile geldiğini söyledi.

TATİL DÖNÜŞÜ FACİA YAŞANDI

Ailenin tatilin ardından Mersin’e dönmek üzere gemiye bindiğini belirten Çan, dönüş yolculuğunda yaşanan facianın ardından Nisa’ya ulaşıldığını ve cenazesinin Gaziantep’te toprağa verildiğini kaydetti.

Çan, “4 yıl önce anneleri vefat etmişti. Ferdi ağabey yıllık izne ayrılıp çocuklarıyla, KKTC'deki halasının yanına tatile gitmişlerdi. Dönerken bu elim olay oldu. Kızımıza ulaştık, defnettik. Ferdi Törer kayıp, halen haber yok. 10 ve 11 yaşlarında 2 çocukları var, çok şükür onlar sağ salim kurtuldu.” ifadelerini kullandı.

GERİYE İKİ KARDEŞ VE KAYIP BABA BEKLEYİŞİ KALDI

Annesinin ardından bu kez 14 yaşındaki Nisa’yı kaybeden ailede, kazadan sağ kurtulan Yusuf ve Yunus ile kayıp baba Ferdi Törer’in bulunmasını bekleyen yakınları kaldı.

Arama-kurtarma ekiplerinin deniz ve hava unsurlarıyla sürdürdüğü çalışmalarda Ferdi Törer’den gelecek iyi haber umutla bekleniyor.

“SUÇLULARIN EN AĞIR ŞEKİLDE CEZALANDIRILMASINI İSTİYORUZ”

Ailenin yakını Mustafa Çan, facianın sorumlularının ortaya çıkarılması ve gereken cezaların verilmesi çağrısında bulundu.

Çan, “Suçluların en ağır şekilde cezalandırılmalarını istiyoruz. Birçok aile kayboldu, çocuklar öldü. Şu an bütün Türkiye olarak yüreğimiz yanıyor. Bu acı hepimizin acısı sadece bizim değil.” dedi.

Girne açıklarında meydana gelen facianın ardından kayıp kişilere ulaşılması için arama-kurtarma çalışmalarının sürdüğü, kazanın nedenlerine ilişkin soruşturmanın ise devam ettiği bildirildi.

Yaşanan facia nedeniyle derin üzüntü duyduğunu belirten Akıncı, denizin derinliklerinde yaşamını yitiren insanların hâlâ bulunamamış olmasının üzüntüsünü daha da artırdığını ifade etti.

Akıncı, facianın ardından birkaç gün gelişmeleri gözlemlemek istediğini belirterek, özellikle kayıp kişi sayısındaki değişimin sorgulanması gerektiğini söyledi.

“BUNLAR BİRER RAKAM DEĞİL, BİRER CAN”

Kayıp sayısının zaman içerisinde azalması gerekirken arttığına dikkat çeken Akıncı, bunun önemli bir sorun olduğunu belirtti.

Akıncı, “Bulunamayan kayıp kişi sayısı bu gibi durumlarda zaman ilerledikçe azalır. Bizde ise arttı. İlk anda 17 olan kayıp sayısı, sonra 18, bilahare 20 oldu. Sadece bu bile bizim bu gibi durumlar karşısında ne kadar hazırlıksız olduğumuzu göstermeye yetiyor. Bunlar birer rakam değil, birer can” dedi.

GEMİNİN DURUMU VE DENETİMLER SORGULANMALI

Akıncı, facianın tüm yönleriyle ele alınması gerektiğini belirterek, geminin teknik durumu, kaptanın yeterliliği, can yeleklerinin sayısı ve denetimlerin yeterli olup olmadığı gibi konuların açıklığa kavuşturulması gerektiğini söyledi.

Yaşanan olayda siyasi sorumlulukların da sorgulanması gerektiğini ifade eden Akıncı, hesap verilmesinin ve benzer faciaların tekrar yaşanmaması için gerekli derslerin çıkarılmasının önemine işaret etti.

Akıncı, yalnızca facianın nasıl meydana geldiğinin değil, olay öncesinde güvenlik ve denetim mekanizmalarının nasıl işletildiğinin de araştırılması gerektiğini vurguladı.

“AB İÇİNDE OLSAK BU GEMİ SEFER YAPABİLİR MİYDİ?”

Akıncı, deniz faciasının Kıbrıs sorunu ve Avrupa Birliği üyeliği bağlamında da değerlendirilmesi gerektiğini savundu.

“ Kıbrıs’ta çözüme ulaşabilsek, AB ve uluslararası hukuk içinde olsak acaba bu felaket yaşanır mıydı?” diye soran Akıncı, deniz taşımacılığı ve güvenlik standartlarının da bu çerçevede ele alınması gerektiğini belirtti.

Tüm siyasi yaşamı boyunca Kıbrıs’ta çözüm, Avrupa Birliği ve uluslararası hukuk hedefleri doğrultusunda mücadele ettiğini kaydeden Akıncı, yaşanan facianın bu konuların yeniden değerlendirilmesi açısından da önemli olduğunu söyledi.

Akıncı, “AB içinde olsak bu gemi sefer yapabilir miydi sorusunu sormamız, bundan sonrası için bize yol gösterebilir. Tüm zorluklara rağmen ana hedef Kıbrıs’ta çözüm ve AB üyeliği olmaya devam etmelidir” ifadelerini kullandı.

Mustafa Akıncı, açıklamasının sonunda faciada hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet dileyerek, yaşamını yitirenlerin aileleri ve yakınlarının acısını paylaştığını belirtti.

Erhürman, arama-kurtarma çalışmalarının son derece hassas bir şekilde yürütüldüğünü ifade ederek, kısa sürede kesin sonuç alınması yönünde beklenti içerisinde olunmaması gerektiğini söyledi.

550 METRE DERİNLİKTE CİSİM TESPİT EDİLDİ

Çalışmalarda önemli bir gelişme yaşandığını açıklayan Erhürman, yaklaşık 550 metre derinlikte geminin bulunduğu değerlendirilen bir cismin yerinin tespit edildiğini duyurdu.

Tespit edilen cismin kesin olarak Filo Jet gemisinin batığı olduğuna ilişkin henüz resmi bir doğrulama bulunmadığını belirten Erhürman, kesin sonucun yapılacak incelemelerin ardından ortaya çıkacağını kaydetti.

Erhürman, arama-kurtarma ekiplerinin çalışmalarını gece boyunca da sürdüreceğini belirterek, deniz yüzeyindeki aramaların da kesintisiz devam ettiğini ifade etti.

“Deniz yüzeyindeki çalışma da aralıksız devam ediyor. Bırakılmadı. Eş zamanlı deniz altında da üstünde de devam ediyor çalışmalar” diyen Erhürman, operasyonun hem deniz altında hem de deniz yüzeyinde sürdürüldüğünü vurguladı.

ROBOTİK SİSTEMLER DEVREYE GİRİYOR

Deniz altındaki arama çalışmalarının yaklaşık 500 metrelik derinlik nedeniyle son derece zor olduğunu belirten Erhürman, dalgıçların bu derinlikte çalışma yapmasının mümkün olmadığını söyledi.

Erhürman, “Dalgıçların 90 metreden aşağı inmesi mümkün değil. 500 metrede çalışma yapması kolay değil. Robotik teknolojinin aşağı indirilmesi çalışması başladı” ifadelerini kullandı.

Bölgede deniz akıntılarının da bulunduğuna dikkat çeken Erhürman, robotik sistemlerin kontrollü şekilde aşağıya indirildiğini ve gerekli tespitlerin bundan sonraki aşamada yapılacağını belirtti.

İKİNCİ ARAMA-KURTARMA GEMİSİ BEKLENİYOR

Cumhurbaşkanı Erhürman, Türkiye’den gelecek ikinci arama-kurtarma gemisinin de bölgeye ulaşmasının beklendiğini açıkladı.

Söz konusu geminin yarın sabah saatlerinde KKTC’de olmasının öngörüldüğünü belirten Erhürman, yeni geminin de çalışmalara katkı sağlayacağını söyledi.

Arama-kurtarma faaliyetlerinin gece boyunca kesintisiz devam edeceğini ifade eden Erhürman, ekiplerin son derece hassas bir çalışma yürüttüğünü belirterek, “Kısa sürede sonuç beklentisi olmamalı” mesajı verdi.

Erhürman, kesin sonuca ulaşılması için deniz altındaki cismin robotik sistemlerle detaylı şekilde incelenmesi gerektiğini ve yapılacak çalışmaların ardından kamuoyuna net bilgi verileceğini kaydetti.

Güç-Sen Başkanı Ediz Kanatlı yaptığı yazılı açıklamada, ülkede, ulaşım faaliyetlerinde yeterli denetim ve can güvenliği sağlanamadığını savunarak, bunda siyasi sorumluluğu bulunduğunu işaret ettiği Erhan Arıklı'nın istifa etmesi gerektiğini kaydetti.

Yaşanan olayla bağlı olarak geminin uluslararası standartlara uygunluk sörveylerin, teknik kontrollerin ve hava koşullarına ilişkin değerlendirmelerin eksiksiz biçimde uygulanıp uygulanmadığının araştırılması gerektiğini ifade eden Kanatlı, tüm limanlarda iş sağlığı ve güvenliği, teknik altyapı, ekipman yeterliliği, bakım, personel kapasitesi ve denetim mekanizmalarının kapsamlı biçimde gözden geçirilmesi gerektiğini dile getirdi.

Can güvenliğini doğrudan ilgilendiren bakım, kontrol ve denetim mekanizmalarının etkin biçimde işletilmesinden ilgili makamların sorumlu olduğunu belirten Kanatlı, "Bu görevlerin zamanında, bilimsel veriler ve uluslararası güvenlik standartları doğrultusunda yerine getirilmemesi kabul edilemez. Bütün bu süreçlerin siyasi ve idari sorumluluğu Ulaştırma Bakanlığı’na aittir" dedi.

Kanatlı, benzer olayların yeniden yaşanmaması adına, olayın hiçbir kişi veya makam korunmaksızın soruşturulması, ihmali, kusuru veya sorumluluğu bulunan herkesin hesap vermesi ve başta limanlar olmak üzere ülkenin tüm ulaşım altyapısında güvenliği esas alan etkin ve sürdürülebilir bir denetim sisteminin derhal hayata geçirilmesini istedi.

Başbakanlık’tan yapılan açıklamaya göre, Üstel, Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman ve Türkiye Cumhuriyeti Lefkoşa Büyükelçisi Ali Murat Başçeri ile Türk Deniz Kuvvetlerine bağlı TCG Işın Kurtarma ve Yedekleme Gemisi’ne çıktı ve yaklaşık 500 metre derinlikte bulunan gemi enkazına yönelik yürütülen çalışmaları yerinde inceledi.

Cumhurbaşkanı Erhürman, Başbakan Üstel ve Büyükelçi Başçeri, şu sıralarda TCG Işın'da sürdürülen operasyon, enkaza yönelik yürütülen çalışmalar ve bundan sonraki aşamalar hakkında TCG Işın Komutanı Deniz Binbaşı Ulaş Cesur’dan bilgi alıyor.

Açıklamada Üstel’in, TCG Işın’daki incelemelerinin ardından arama kurtarma çalışmalarını Girne Limanı’ndaki kriz merkezinden takip etmeye ve ilgili tüm birimlerle koordinasyonu sürdürmeye devam edeceği bildirildi.

-TCG Işın Kurtarma ve Yedekleme Gemisi...

TCG Işın, derin sularda arama kurtarma, sualtı görüntüleme ve enkaz tespit faaliyetleri gerçekleştirebilen, gelişmiş sualtı araçları ve sonar sistemleriyle donatılmış bir Kurtarma ve Yedekleme Gemisi.

Gemi, sahip olduğu teknik imkanlarla sualtındaki enkazın yerinin belirlenmesi, görüntülenmesi ve detaylı incelenmesine yönelik görevleri yerine getirebiliyor.

Yaklaşık 500 metre derinlikte bulunan gemi enkazına yönelik çalışmalar da, TCG Işın’ın sahip olduğu teknik imkan ve kabiliyetlerden yararlanılarak sürdürülüyor.

Yerli ve milli imkanlarla İstanbul’da inşa edilerek 2017 yılında hizmete giren , 68 metre uzunluğunda ve 14 metre genişliğindeki TCG Işın, sahip olduğu sistemlerle kurtarma, yedekleme, dalış, sualtı operasyonları ve tıbbi destek faaliyetlerini destekleyebilen bir kurtarma ve yedekleme gemisi.

TCG Işın’ın ana görev fonksiyonları arasında, satha çıkma kabiliyetini yitirmiş denizaltı gemisini aramak ve personelini kurtarmak ile bin metre derinliğe kadar arama-kurtarma faaliyetlerini icra etmek bulunuyor.

Dinamik konumlandırma sistemi sayesinde zorlu deniz şartlarında mevki muhafazası sağlayan gemi, sualtı arama-kurtarma faaliyetleri sırasında geminin gerekli mevkiide emniyetli şekilde bulunmasına imkân sağlayabiliyor.

TCG Işın, Türk Deniz Kuvvetleri envanterinde bulunan ve birinci sınıf dalgıç özel ihtisaslı personel tarafından kullanılan 365 metre derinlikte çalışma imkanına sahip Atmosferik Dalış Sistemi (ADS), 3 bin metre derinliğe kadar inebilen Uzaktan Kumandalı Sualtı Aracı (ROV) ve kurtarma çanı kullanımına yönelik uygun alan ve altyapıya sahip.

Gemi, 600 metre derinliğe kadar dört noktadan demirleyerek mevki muhafazası yapabiliyor. Bunun yanında Satıhtan İkmalli Dalış Sistemi (SİDS) ile 90 metre derinliğe kadar üç dalgıçla dalış faaliyeti gerçekleştirilebiliyor.

- ROV, 135 kilo taşıma kapasitesi olan insansız bir sualtı aracı

Uzaktan Kumandalı Su Altı Aracı (ROV), bin metre derinlikte çalışabilen, uzaktan kumanda edilebilme özelliğine sahip ve 135 kilogram taşıma kapasitesi bulunan insansız bir sualtı aracı olarak görev yapıyor.

Sabit basınç odası sistemi ise, dalış hastalıklarına maruz kalan dalgıçların oksijen ve karışım gaz kullanarak yüksek basınç altında tedavisini yapmak ve uygun yaşam alanı sağlamak maksadıyla kullanılıyor.

Sistem, giriş bölmesi ve ana bölme olmak üzere iki bölmeden oluşuyor. 82 metre derinliğe kadar basınçlandırılabilen sabit basınç odası ise 9 personel kapasitesine sahip.

Denizaltı havalandırma sistemi, içinde en fazla 50 personeli ile birlikte kazaya uğramış, 600 metreye kadar olan derinliklerde bulunan denizaltının en az 14 gün süreyle hava ihtiyacını karşılayacak harici havalandırma imkânı sunuyor.

Yandan Taramalı Sonar (YTS) sisteminin kullanım amacı ise, belirlenmiş sahalarda dip sörveyi yapmak ve azami bin metre derinlikte bulunan nesnelerin mevkilerini tespit etmek.

Çok Bimli İskandil Sistemi (ÇBİS) de, orta derinlikteki sularda kullanılmak üzere tasarlanmış çok bimli, 3 bin metre çalışma derinliği olan bir sonar sistemi.

TCG Işın, denizaltından serbest çıkış yapmış veya denizaltından kurtarılan, tıbbi tedaviye ihtiyacı olan personele radyolojik ve biyokimyasal tetkiklerin yapılması, hasar kontrol cerrahisi, yoğun bakım, basınç odası tedavi uygulamaları, imkân ve kabiliyetlerine sahip bir platform.

TAK’ın edindiği bilgilere göre, Lefkoşa Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi ve Acil Durum Hastanesi’nde tedavi gören 14 yaralıdan 10’u; Yakın Doğu Üniversitesi Hastanesi’nde tedavi gören 4 yaralıdan 2'si ve Girne Dr. Akçiçek Hastanesi’nde tedavi gören 1 yaralı taburcu edildi.

Kazaya ilişkin son verilere göre, 267 kişinin bulunduğu gemide, 239 kişiye sağ olarak ulaşılırken, 8 kişi hayatını kaybetti, 20 kişi ise kayıp.

Protokol sırasına göre anıta çelenklerin konulmasıyla başlayacak törende, saygı duruşu ve saygı atışı yapılacak. İstiklal Marşı eşliğinde bayraklar göndere çekilecek, şiirler okunacak ve günün anlam ve önemini belirten konuşma yapılacak.

Şehitlerin ruhuna okunacak dua ile tören sona erecek.